Kolejki Linowe na Kasprowy Wierch Kolejka

Na Kasprowy Wierch można dostać się nie tylko pieszo podążając wytyczonymi szlakami turystycznymi, ale również specjalnymi kolejkami linowymi. Na szczyt wyjechać można aż trzema kolejkami.

1. Kolej linowa Kasprowy Wierch z Kuźnic . Kolejka została zbudowana bardzo szybko, bo w około osiem miesięcy. Nic więc dziwnego, że do pracy potrzebnych było aż 1000 osób. Trasa składa się z dwóch odcinków: z Kuźnic na Myślenickie Turnie oraz z Myślenickich Turni na Kasprowy Wierch. Środkiem transportu są wagoniki, do których pierwsi goście wsiedli 15 marca 1936 roku. Długość trasy wynosi ponad 4 km. Jednorazowo do wagoników może wsiąść 60 osób. W sezonie kolejka może przewieźć aż 3 tysiące osób dziennie! Co daje sumę nawet 600 tysięcy turystów rocznie! W trakcie wyjazdu, w połowie drogi, kolejka staje, by turyści mogli przesiąść się do kolejnego wagonu. Jest to drugi etap wycieczki, bardziej stromy, ale dzięki temu również i atrakcyjniejszy. Z takiej wysokości dokładnie widać panoramę Tatr oraz sąsiadujące masywy skalne. Kolejka jedzie nad Doliną Suchą Kasprową, ale bardzo dobrze widoczna jest też Dolina Goryczkowa pod Zakosy, w zimie eksploatowana pod nartostradę. Ostatnia stacja kolejki mieści się 26 m poniżej najwyższego punktu Kasprowego Wierchu, więc z takiej odległości bardzo łatwo zdobyć szczyt.

Działa przez cały rok, z wyjątkiem maja i listopada – okresów kiedy jest konserwowana. Przez ponad 70 lat kolejka niezawodnie spełniała swoją funkcję, i dzięki temu zyskała sobie miano najstarszej kolejki linowej w Europie. Dlatego w 2007 roku dokonano całkowitej renowacji. Zwiększono przepustowość kolejki i zadbano o większe bezpieczeństwo dla korzystających z niej. Wielką innowacją był pomysł przystosowania wagoników w taki sposób, by mogli w nich gościć również osoby niepełnosprawne. Na górnej stacji kolejki znajduje się miejsce, w którym turyści mogą poczekać na zjazd i przy okazji przekąsić coś w barze szybkiej obsługi. Znajduje się tam również stanowisko ratowników Tatrzańskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego. Uroczystego otwarcia nowej kolejki dokonał były prezydent Lech Kaczyński. Stare wagoniki nie odeszły w niepamięć. Polskie Koleje Linowe wpadły na pomysł stworzenia w Kuźnicach muzeum, które dla starych maszyn byłyby nowym „domem”. Na szczycie Kasprowego Wierchu roztacza się zapierający dech w piersiach widok, także i na słowacką część Tatr. Można dostrzec szczyt Świdnicy oraz Krywań. Wielu turystów nie decyduje się na szybki powrót w dół. Na Kasprowym Wierchu krzyżuje się kilka szlaków turystycznych, dlatego dla większości jest to dopiero początek wyprawy.

2. Wyciąg Goryczkowy z Doliny Goryczkowej . Uruchomiony jest tylko w sezonie zimowym, bo jego głównym przeznaczeniem jest przewóz narciarzy. Jest to kolejka linowa, 2-krzesełkowa rozciągająca się nad Doliną Goryczkową do szczytu Kasprowego Wierchu. Wyciąg zaczął działać w 1969 roku. Ma ponad 1,5 km długości, a w ciągu godziny przewozi 720 osób.

3. Wyciąg Gąsienicowy z Doliny Gąsienicowej . Również działa tylko zimą i przeznaczony jest głównie dla korzystających z uroków zimowego szaleństwa. Historia kolejki w tym miejscu rozpoczyna się już w 1938 roku, kiedy to powstał pierwszy Polski prowizoryczny wyciąg saniowy. Po kilku przeróbkach i przebudowach, w 2000 roku, powstał obecnie działający wyciąg 4-krzesełkowy. Jego długość to niecałe 1 200 m, a na godzinę przewozi nawet 2400 osób. Dolna stacja kolejki mieści się w Roztoce Stawiańskiej, a podróż kończy się tuż u szczytu Kasprowego Wierchu. Droga powrotna może być fascynująca, bo możliwe jest zjechanie na nartach z Kasprowego Wierchu, Doliną Gąsienicową to Kuźnic, dzięki utworzonej nartostradzie, tzw. Trasie Gąsienicowej.